Ремонт корпуса фары Chrysler Crossfire

Запотевание фар — это, пожалуй, одна из самых распространённых неисправностей, с которой мы сталкиваемся чуть ли не каждый день. Яркий пример — недавний случай с Chrysler Crossfire, у которого начала время от времени запотевать правая фара. В момент обращения фара уже потухла, что ещё раз подтверждает наши слова: если фара начала потеть, то обращайтесь своевременно за диагностикой, пока она ещё светит! Чтобы вывести фару, достаточно совсем немного воды — произойдёт короткое замыкание, и блок розжига придётся менять. Учитывая дороговизну таких компонентов, мы всегда советуем не тянуть с визитом в наш сервис при первых же намёках на запотевание, ведь своевременное решение обходится значительно дешевле.

Обычно конденсат внутри фары появляется из-за нарушения герметичности, и в подавляющем большинстве случаев виной тому служит механическое воздействие — достаточно даже небольшого удара от дорожной неровности или незначительного столкновения, чтобы слой герметика потерял свою целостность. В более серьёзных ситуациях могут образовываться явные трещины на корпусе или самом стекле, и тогда выбор метода ремонта напрямую зависит от типа и масштаба дефекта. Однако главная опасность кроется не в самом запотевании, а в том, что собравшаяся влага со временем стекает вниз и заливает электрику. Поэтому наша первоочередная задача — точно установить, где именно нарушена герметизация: в заводском шве, в стекле или в самом корпусе, чтобы выбрать правильную стратегию ремонта.

Чтобы отремонтировать потухшую фару Крайслер Кроссфаер, мы сначала демонтировали передний бампер и аккуратно извлекли саму фару. Затем принялись искать причину разгерметизации: в нашем случае это оказалась трещина на корпусе, плюс обнаружилось повреждение электрики, в частности коннекторов, которые окислились от влаги. Прежде чем приступить к ремонту, фару тщательно просушили в промышленной печи, после чего разобрали её и обильно обработали зону повреждения специальным герметиком, нанеся состав изнутри и снаружи для надёжной и долговечной герметизации.

Когда свежий герметик окончательно схватился, мы собрали автомобиль и можем подвести итог работы: фара Chrysler Crossfire больше не собирает влагу, а головной свет работает безупречно во всех режимах — проблема решена полностью. Примечательно, что в данном случае нам повезло: несмотря проблему с герметичностью, блок розжига уцелел и не потребовал замены, хотя в нашей практике мы часто видим машины, которые приезжают уже с «ослепшей» одной или даже обеими фарами именно из-за запущенного запотевания. Поэтому настоятельно советуем не откладывать визит в сервис при первых же признаках влаги внутри оптики.

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!