Свет от галогенных ламп в фарах давно перестал устраивать автомобилистов. Раньше было модно менять заводской галоген на нештатный ксенон, но с развитием LED-технологий смысла в этом немного, так как нештатный ксенон в фарах с галогенной оптикой может привести к лишению прав, да и по технологии он проигрывает нужна работа с проводкой, также требуются специальные блоки розжига ксенона, которые, в общем-то, можно и спрятать, но зачем это, когда можно вместо галогенных ламп установить светодиодные? На текущий момент за подобную модификацию головного света максимальное наказание равно штрафу в 500 рублей, да и полиция уже особо не обращает внимание на светодиоды в фарах, по крайней мере в крупных городах.
Но если капнуть проблему глубже, то не только галогенные лампы влияют на низкое качество головного света, но и заводская оптика, то есть линзы, которые в подавляющем большинстве собираются из композитных материалов, фактически из пластика. А галогенные лампы (и ксеноновые в том числе) нагреваются до внушительной температуры, поэтому со временем на пластиковых отражателях линз формируется нагар, снижающий уровень рассеивания от ламп. Стоит понимать, что линзы – такой же расходник, как и лампы, поэтому менять их придется в любом случае, и мы совершенно не рекомендуем пользоваться услугами по их восстановлению, так как толку от такого восстановления практически не будет. Ну в самом деле, кому придет в голову разбирать фары, чтобы отремонтировать пластиковую запчасть ради сомнительного эффекта, когда можно установить яркие светодиодные линзы?
Собственно, данный кейс как раз посвящен автомобилю Dodge Journey (2012) с выгоревшими галогенными линзами, в которые владелец где-то и когда-то установил нештатный ксенон – он, к слову, и вовсе перегорел, поэтому исходная светотеневая граница у нас на диагностике фактически была нулевая. Будем решать проблему заменой штатных линз на новые светодиодные модули MTF-Light Night Assistant Progressive с температурой свечения 5500 кельвинов – это холодный белый свет без синевы и желтизны. Линзы относятся к среднеценовому сегменту и по яркости значительно превосходят как галогенную заводскую оптику, так и свет от нештатного ксенона, поэтому стоит ожидать весьма достойного результата по завершению работы.
Что касается замены линз на Додж Джорни, то как и на почти всем американцах – у данного авто фары с завода собраны на стекольном герметике, который не плавится в печке, поэтому работа ориентировочно занимает сутки, а то и чуть больше, так как каждая фара вручную разбирается с использованием сильнодействующей химии и по времени на одну фару уходит порядка четырех часов. Далее, после разбора «неразборных» фар удаляем из них заводскую оптику и отражатели – так как штатные линзы довольно-таки маленькие, то дополнительно в отражателях необходимо выпилить отверстия под роль посадочных мест светодиодных линз MTF-Light Night Assistant Progressive. До герметизации фары возвращаются на автомобиль для регулировки новой оптики, после чего собираем их на базе уже бутилового (температурного) герметика.
В самом конце работы полируем стекла фар автомобиля Dodge Journey (2012) до блеска, и переходим к фиксации результата замены штатных линз на новые светодиодные модули MTF-Light Night Assistant Progressive. Итоговые фотографии демонстрируют, что теперь головной свет очень яркий и мощный – светотеневая граница ровная, широкая, но при этом имеет минимальную боковую засветку, поэтому слепить встречных автомобилистов линзы не будут. Разумеется, яркий свет фар преобразил вид транспортного средства: чисто-белый свет от линз отлично контрастирует на фоне черного кузова, создавая уникальный строгий и стильный образ.
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
выполненных работ
- Замена линз в фарах на твёрдом герметике 15500 ₽
