Любая штатная оптика рано или поздно выгорает – обычно это происходит при достижении от 70 тыс. до 100 тыс. километров пробега. В этот момент на отражателях линз в фарах формируется нагар, из-за которого сильно снижается уровень рассеивания света от ламп, что вы можете видеть на исходных фотографиях в данном кейсе, посвященном замене ксеноновых линз автомобиля Volvo XC60 (2015) на светодиодные модули MTF-Light WideBeam 3.0, являющиеся премиальными линзами с мощным световым поток холодно-белого цвета в температуре 6000K.
Светодиодные линзы MTF-Light WideBeam 3.0 демонстрируют великолепное качество света, их сила на пару модулей равна примерно 8000 люменам, что можно сравнить со штатными ксеноновыми лампами повышенной яркости. Развитие LED-технологии не стоит на месте, и если еще несколько лет назад большинство светодиодов лишь слегка были ярче заводского галогена, то теперь сила их света значительно возросла, а вместе с ней и надежность с работоспособностью. В новых линзах, которые мы установим в фары, реализовано двухфакторное охлаждение посредством радиатора (пассивное охлаждение) и вентилятора (активное охлаждение), так что модули не перегреются и не выйдут из строя.
Если вы часто просматриваете наши работы, то можете заметить, что чаще всего светодиодные линзы ставятся в фары с галогенной оптикой. Но владельцы автомобилей с ксеноновыми фарами не хотят оставаться в стороне, ведь в качественных LED-линзах нет ламп, и они не выгорают, так как попросту не нагреваются выше 60 градусов, что весьма удобно в долгосрочной перспективе. На текущий момент балом правят именно светодиоды – они ярче, дольше служат и меньше потребляют питания аккумулятора; сплошные плюсы.
Для замены линз на Вольво ХС60 мы в первую очередь снимаем фары, которые теперь следует разобрать, и сразу сложность: с завода данные фары считаются неразборными, то есть, собраны на базе стекольного, а не температурного герметика. Конечно, наши мастера знают технологию щадящего разбора таких фар с сохранением стекол (можно спилить, но тогда нужно менять стекла фар), но по времени на одну фару уходит около четырех часов, так что общее время данной работы составляет сутки или даже чуть больше.
После разбора фар удаляем из них заводскую выгоревшую оптику и устанавливаем на ее место светодиодные билинзы MTF-Light WideBeam 3.0 с помощью специальных переходных рамок, то есть доработка посадочного места не требуется. Далее фары герметизируются уже с помощью температурного (бутилового) герметика, который в отличие от стекольного плавится в промышленной печи. Завершаем работу финальными штрихами, включающими окончательную сборку автомобиля, а также полировку стекол фар до блеска. В момент обращения стекла фар были в хорошем состоянии, но легкая полировка никогда не повредит, благодаря чему яркость головного света повысится до максимального уровня.
Теперь осталось только резюмировать итоги работы по замене линз Volvo XC60 (2015) на светодиодные модули MTF-Light WideBeam 3.0, с которыми светотеневая граница приобрела внушительный объем (фотка СТГ тому доказательство!) и солидную яркость с равномерной заливкой светом. Сразу ответим на вполне логичный вопрос: нет, новая оптика не будет слепить встречных автомобилистов, так как линзы на практике имеют крайне низкую боковую засветку. А еще яркий свет фар значительным образом преображает вид транспортного средства, повышая его эстетику.
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
выполненных работ
- Очистка стекла 1-й фары (чистка хим. составами внутри стекла) 1500 x 2 = 3000 ₽
- Замена линз в фарах на твердом герметике с адаптивом (AFS, AFL) или с доп. работами 17500 ₽
